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内河全电动200客位游览客船主要尺度
总 长：43.70m 型宽：11.00m 型 深:2.50m
航 速：18.50km/h 电池容量：1440kwh
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238客位高速客船主要尺度
总长46.90m 型宽7.40m 型深3.55m 设计吃水1.60m
乘客人数238人 主机额定功率 2X2013kW 设计航速28.5kn
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30米级巡逻船主要尺度
总长：34.048M 设计水线长：30.875M 垂线间长：30.056M
型宽：5.20M 水线宽：5.20M 型深：2.00M 设计吃水：1.04M
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900客位豪华客轮主要尺度
总长：75M 垂线间长：67.9M 型宽12.5M 型深：5.1M
船员定额：20人 载客人数：835人 设计航速：18KN
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700TEU全电动江海直达集装箱船主要尺度
总长 ：119.80 m 型宽 ：23.60 m 型深 ： 8.00 m
航速 ： 19.5 km/h 电 池 容 量 ： 57600 kwh
理工船舶中标航道局驾控集成系统研究
近日，长江南京航道局根据评标委员会推荐意见及有关法律、法规的规定，确定武汉理工船舶股份有限公司为适应数字航道运行模式船舶操控系统集成化研究项目中标人。
此项操控系统设备集成化可等同于IBS系统，采用系统设计的方法，将船上的各种导航设备、船舶操作系统、雷达避碰系统等通过现场总线网络有效的结合起来，利用计算机、现代控制、信息处理、人工智能等技术实现船舶的自动、安全和经济航行。其实现形式可类似与综合船桥系统（IBS）。
现阶段各类型通导设备协议基本采用NMEA协议，其基于RS485总线架构。目前由于各类型厂家设备形式千差万别，操控系统设备集成化首先必须统一设备的订货，保证设备在形式上的一致性。该研究项目将参照船舶驾驶的配备，其设备的本体可置于驾控台内，各系统的显示放置在集成显示器上，集成后的操控系统简洁明了，从而带来极强的现代感。