近日，武汉理工船舶股份有限公司《整流式船舶主机水下排气出舷装置》获专利授权。

        现代船舶的排气系统一般分为水下排气、舷侧排气、烟囱排气和尾部排气，国内设计的大型游艇及公务船较为普遍采用的排气方式是水下排气和舷侧排气，烟囱排气在大型船舶如商船上采用较多；尾部排气方式大多用在喷水推进的小型船舶中，也有少数螺旋桨推进的船舶采用尾部排气方式，但付出的代价是排气系统的总重量增加，致使船舶的航速有一定的降低。而传统水下排气的缺点在于，排气时背压大，进而影响船舶主机功率的发挥；附体阻力增大，降低船舶性能；排气产生的气泡会随船舶前进而被吸入到螺旋桨区域，将会使螺旋桨产生气蚀，导致其推进效率大大降低。

        采用本实用新型所设计的整流式船舶主机水下排气出舷装置，有效降低船舶附体阻力和水流对排气产生的背压，引导主机排气向舷侧扩散，确保排气不会被位于船底的螺旋桨吸入而使螺旋桨效率降低；导流板的弧形设计，有效降低排气阻力有利于减少主机功率额外损失；同时该装置直接固定设置在船体结构上，给排气管或消音器提供一定的刚性支撑，对船舶减振降噪有利。