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内河全电动200客位游览客船主要尺度
总 长：43.70m 型宽：11.00m 型 深:2.50m
航 速：18.50km/h 电池容量：1440kwh
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238客位高速客船主要尺度
总长46.90m 型宽7.40m 型深3.55m 设计吃水1.60m
乘客人数238人 主机额定功率 2X2013kW 设计航速28.5kn
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30米级巡逻船主要尺度
总长：34.048M 设计水线长：30.875M 垂线间长：30.056M
型宽：5.20M 水线宽：5.20M 型深：2.00M 设计吃水：1.04M
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900客位豪华客轮主要尺度
总长：75M 垂线间长：67.9M 型宽12.5M 型深：5.1M
船员定额：20人 载客人数：835人 设计航速：18KN
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700TEU全电动江海直达集装箱船主要尺度
总长 ：119.80 m 型宽 ：23.60 m 型深 ： 8.00 m
航速 ： 19.5 km/h 电 池 容 量 ： 57600 kwh
武汉有望成为散货集散地
中西部地区货物经长江出海，往往在一个地方装上小船，然后到下游换大船，或者到上海洋山港再换海轮。
2014年6月，国家提出要推进内河船型标准化，研究推广江海直达船型，鼓励发展节能环保船舶。
汪小根指出，推行江海直达船型，减少中转，也就减少了成本；对企业而言，航线延长，市场占有率增加。“采用新型江海直达船后，武汉有可能成为散货集散地。”汪小根表示，正在考虑参与长江经济带子基金，寻找合伙人打造江海直达船舶制造产业，“长江在册的船只20多万条，我们只要打造1万多条船，市场就接近上万亿元。”“真正的科技型企业，无论市场风浪多大，都不会受太大影响，除非在技术上没有领先优势、核心优势。”汪小根表示，尽管船市持续低迷，但仅仅1月份，武汉理工船舶股份公司就已经承接10条船舶设计订单。
通江达海，风帆高扬。